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文 | 昕昕
最近俄罗斯“勇士”表演队在南昌出了个大新闻：地勤人员拿着六只“天鹅”牌啤酒，往苏-35的发动机舱里倒，场面看得我目瞪口呆——这是在给战机做保养，还是在给飞机开“酒局”？还是战斗民族另有一套奇怪的维护方法？
别着急替飞行员着急，这事儿看起来更像官方的“整活”——表演效果大于实际操作。啤酒里主要成分是大麦蛋白，往发动机里倒在高温下会结块，可能堵住油路，把发动机弄停，别说是给飞机保养了，这种做法简直像是谋杀发动机，地勤也不会愿意因此上军事法庭。
实话讲，这更像是俄方为了刷存在感做的表演：如今在中国，苏式战机的热度已经很低了，军迷们都更关注歼-20、红旗-19这些国产装备，苏联/俄罗斯老平台的光芒被渐渐遮盖，所以只能用这种奇葩操作来吸引眼球。
展开剩余75%这件事背后反映的，是中俄军购关系的变化。回想2015年前，俄式装备在我们眼里曾经是“心头好”：苏-27、苏-30曾经撑起我们的空军半边天，米-171直升机在抗洪、接航天员等任务体现了它的可靠和实用，性价比高又耐用，是当时的“闭眼入”选择。
那时候俄罗斯卖武器还挺矜持，把先进的留着自己用，留给我们的多是中等型号，我们也甘之如饴，主动去谈合作。可自从2015年买完最后一批苏-35后，局面就开始反转：俄罗斯拼命往外推销产品，可我们已经不是当年那个买家的位置了，国产装备突飞猛进。
最具讽刺性的是2020年安泰-4000防空系统的“新闻”：俄方高调宣称中国要采购，结果我们早已有红旗-19在列。两者能力差距明显：有人说安泰能拦截更远，但实际拦截高度和能力差异，很快就把这出戏唱成了“自行车硬碰高铁”的尴尬，最终那桩交易没有下文，更多像是俄方的一出自演自唱的戏码。
还有卡-52武装直升机的“六年之约”更像是画大饼。2021年俄媒放话说中国会为075两栖攻击舰采购36架卡-52，央视甚至去了工厂做专题报道，军迷们都在等着看卡-52上舰的场面。结果等来的是国产的直-10、直-19，卡-52的计划不了了之，变成了“意难平”。
俄罗斯为什么态度大变？主要还是被欧美制裁和国际局势影响，曾经的大客户流失，俄方被迫重新把目光放回中国。但时代不同了：现在我们有自己的军工体系，歼-20、歼-16等国产战机性能已大幅领先苏式平台，红旗系列防空系统也在全球处于领先地位，因此不再需要大量依赖俄制成套装备。
有趣的是，贸易关系也出现反向情况：我们在一些非核心零部件上仍会采用俄制配件，因为便宜且好用，这让国产化率在局部看起来反而“下降”了。就像当年仿制米-171成品成本高于原装，后来干脆直接买俄方的零件来组装，更务实省钱。
过去是俄罗斯当“老师傅”，我们学技术；现在我们成了“技术大佬”，俄罗斯反而靠卖零件过日子。这并不是忘恩负义，而是国产装备表现出色——有了歼-20这种隐身战机，谁还会去选非隐身的苏-35做主力呢？
当然，中俄之间仍有合作空间，但俄罗斯需要拿出真本事来继续竞争，不能只是靠整活来维持存在感。如果技术差距拉得太大，曾经的“老师傅”恐怕就要变成“学徒”了。
我希望“战斗民族”能尽快解锁新科技，与我们一起在大国竞争中对抗霸权，而不是只想着用啤酒给战机做噱头，希望双方能用实打实的技术合作代替花哨的表演。
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